本周(2020.06.20-06.26)出海要聞
Hotlist深圳熱點(diǎn)營銷公司帶您一起,關(guān)注本周國內(nèi)出海企業(yè)動(dòng)態(tài),了解行情,助力海外推廣。
1. 出海東南亞主題沙龍成功召開
6月23日,「Globiz|出海東南亞」主題線上活動(dòng)成功召開。此次活動(dòng)邀請了多位深耕東南亞的創(chuàng)業(yè)者與投資人,共同探討東南亞市場的商業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
微軟大中華區(qū)副總裁兼首席戰(zhàn)略官包嘉峰在會(huì)上表示,2020年“全球化”仍是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。在疫情影響下,全球的企業(yè)都在尋求新的運(yùn)營方式。在這種情況下,能夠幫助企業(yè)順利“轉(zhuǎn)型”的技術(shù)和工具就變得至關(guān)重要。無論從事何種行業(yè),布局全球的企業(yè)用戶都有一些共同的痛點(diǎn):跨境內(nèi)部溝通和協(xié)作、企業(yè)內(nèi)部的管理機(jī)制優(yōu)化、策略的部署與執(zhí)行、安全風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避,以及不同國家背景員工的文化融合等等。
由于東南亞是一個(gè)相對(duì)分散的市場,因此本地化至關(guān)重要。在落地時(shí),一定要深入研究市場,了解并尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。另外,對(duì)于一個(gè)跨境企業(yè)來說,掌握如何制定內(nèi)部管理機(jī)制、如何適當(dāng)?shù)摹胺艡?quán)”以提高協(xié)同效率是非常重要的。此次線上沙龍對(duì)于意欲出海東南亞的品牌而言,起了重要的指導(dǎo)建議作用。
2. 字節(jié)跳動(dòng)成美國最受應(yīng)屆生青睞的十大雇主
6月22日,美國職場社區(qū) Glassdoor 一項(xiàng)調(diào)查顯示,TikTok 在“疫情期間最受畢業(yè)生青睞公司”的排名中位列第五,前四名雇主分別是亞馬遜、微軟、高盛、蘋果。有7家科技公司進(jìn)入榜單前十,3家非科技公司分別是高盛、安永和任仕達(dá)。
盡管存在政治阻力,但字節(jié)跳動(dòng)仍在美國的技術(shù)人才中迅速引起關(guān)注,這家總部位于北京的巨頭在尋求與中國保持距離的同時(shí)推動(dòng)全球擴(kuò)張。與今年一月份相比,五月份在技術(shù)工作者中最受歡迎的專業(yè)社交網(wǎng)絡(luò)ByteDance的搜索量增長了10倍。
字節(jié)跳動(dòng)的網(wǎng)站目前在美國顯示124個(gè)新職位,此外TikTok網(wǎng)站上的276個(gè)招聘職位還涵蓋了整個(gè)硅谷,洛杉磯和紐約的職位。此前于5月任命長期媒體執(zhí)行官凱文·梅耶爾(Kevin Mayer)為首席運(yùn)營官,并擔(dān)任TikTok的新首席執(zhí)行官,以緩解其在數(shù)據(jù)隱私和審查制度等方面面臨的政治壓力。
風(fēng)險(xiǎn)投資基金振富基金(ZhenFund)駐北京的董事總經(jīng)理劉媛說:“字節(jié)跳動(dòng)的人才可能比互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的其他任何人都要多?!?“該公司非常擅長招聘尚未建立業(yè)績記錄的人才?!?/span>
3. 中國車企面臨海外投足受阻局面
近年來,隨著國內(nèi)汽車市場從增量轉(zhuǎn)向存量市場,我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)兩年下滑。因此對(duì)于國內(nèi)車企來說,出海成為發(fā)展的必然選擇。
據(jù)外媒報(bào)道,近日由于中印兩國在邊境發(fā)生對(duì)峙,印度馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)政府暫停了三筆來自中國的投資,其中包括長城汽車與北汽福田兩家汽車制造商及一家液壓設(shè)備制造企業(yè),涉及投資總額超過500億盧比(約合人民幣47億元)。
印度工業(yè)部長蘇巴什·德賽(Subhash Desai)對(duì)外表示,這三家公司與印度的投資協(xié)議是在中印邊境沖突之前簽署的,印度外交部建議不再繼續(xù)與中國企業(yè)簽署任何進(jìn)一步的合作協(xié)議。德賽透露,在目前尚不明朗的環(huán)境下,他們將等待印度政府對(duì)相關(guān)投資項(xiàng)目宣布下一步政策,但他補(bǔ)充說,包括長城汽車在內(nèi)的三份協(xié)議并未被取消。
受此次風(fēng)波影響是長城汽車。據(jù)了解,長城汽車在印度計(jì)劃投資的項(xiàng)目達(dá)到了377億盧比(約合人民幣35億元),計(jì)劃在印度塔萊加和浦那(Pune)建立工廠,在當(dāng)?shù)仄?042名員工。
從全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程來看,中國品牌入場較晚,要想?yún)⑴c到全球化市場競爭,未來還有很長的路要走。
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